為什么我感覺空調都不怎么涼-空調怎么不涼

空調不涼怎么回事
一、空調不制冷的原因 1、壓縮機未工作 2、系統無制冷液 3、系統堵塞 4、內機不運轉 5、壓縮機或四通閥串氣 6、室外溫度在43度以上二、空調制冷效果差的原因 1、系統制冷液不足 2、系統輕微堵塞 3、內風機網堵塞 4、外機散熱效果差 6、溫控電路有故障 7、內風機轉速太慢 8、房間太大或保溫性能差 9、制冷液太多 10、空調安裝時排氣不夠 11、四通閥串氣 12、電源電壓不穩定如何判斷空調缺氟及檢修方法：缺氟現象空調器壓縮機連續運轉30分鐘后，若制冷系統缺氟，會出現以下現象： 1.氣管閥門（粗管）發干。用手觸摸無明顯的涼感。原因是缺氟，導致蒸發器內制冷劑的沸點降低，使該閥的制冷劑熱度增大，閥門的溫度升高。 2.液管閥門（細管）結霜。原因是缺氟，導致液管內壓力下降，沸點降低，使閥門溫度低于冰點。 3.打開室內機面板，取下過濾網，可發現蒸發器僅少部分結霜。這是制冷劑不足、制冷面積相應減小的結果。 4.室外機排風無熱感。原因是制冷劑不足，導致冷凝壓力及溫度降低。 5.排水軟管排水很少或根本不排水。原因是蒸發器制冷面積減小，結露面積也減小，凝結水量降低。 6.室外機氣液閥門有油污。原因是制冷劑與冷凍油有一定的互溶性，制冷劑從漏點溢出后油污附著在漏點周圍。 7.從室外機充氟口測量的壓力低于0.45MPa。原因是制冷劑不足，導致蒸發壓力下降。另外，如果液管閥門（細管閥門）結霜，說明缺氟嚴重；只有氣管閥門（粗管閥門）結霜，說明略微缺氟或環境溫度過低；兩個閥門都結霜，說明系統有二次節流現象。
汽車空調不冷怎么辦啊
一、空調不制冷的原因 1、壓縮機未工作 2、系統無制冷液 3、系統堵塞 4、內機不運轉 5、壓縮機或四通閥串氣 6、室外溫度在43度以上二、空調制冷效果差的原因 1、系統制冷液不足 2、系統輕微堵塞 3、內風機網堵塞 4、外機散熱效果差 6、溫控電路有故障 7、內風機轉速太慢 8、房間太大或保溫性能差 9、制冷液太多 10、空調安裝時排氣不夠 11、四通閥串氣 12、電源電壓不穩定如何判斷空調缺氟及檢修方法：缺氟現象空調器壓縮機連續運轉30分鐘后，若制冷系統缺氟，會出現以下現象： 1.氣管閥門（粗管）發干。用手觸摸無明顯的涼感。原因是缺氟，導致蒸發器內制冷劑的沸點降低，使該閥的制冷劑熱度增大，閥門的溫度升高。 2.液管閥門（細管）結霜。原因是缺氟，導致液管內壓力下降，沸點降低，使閥門溫度低于冰點。 3.打開室內機面板，取下過濾網，可發現蒸發器僅少部分結霜。這是制冷劑不足、制冷面積相應減小的結果。 4.室外機排風無熱感。原因是制冷劑不足，導致冷凝壓力及溫度降低。 5.排水軟管排水很少或根本不排水。原因是蒸發器制冷面積減小，結露面積也減小，凝結水量降低。 6.室外機氣液閥門有油污。原因是制冷劑與冷凍油有一定的互溶性，制冷劑從漏點溢出后油污附著在漏點周圍。 7.從室外機充氟口測量的壓力低于0.45MPa。原因是制冷劑不足，導致蒸發壓力下降。另外，如果液管閥門（細管閥門）結霜，說明缺氟嚴重；只有氣管閥門（粗管閥門）結霜，說明略微缺氟或環境溫度過低；兩個閥門都結霜，說明系統有二次節流現象。
汽車空調不涼怎么回事？
氣溫升高，不少車主已經開始使用汽車空調。有些車主使用空調時感覺車內不涼快，這時第一反應都是：汽車空調缺氟了，該加氟了?？崤渚W咨詢專家后提醒，汽車空調不涼，不要盲目加氟，要先判斷是否缺氟。沒有經驗的車主，最好到專業汽車維修廠加氟，盡量不要自己操作。
專家介紹，汽車空調不涼的原因有四種最常見：
一、氟的質量與純度。氟的質量與純度在車載空調中起到了至關重要的作用，通常劣質的氟會導致空調運轉效率低下。
二、冷凝器與水箱。冷凝器與水箱的散熱情況也會影響空調的使用，長時間不清理會導致冷凝器與水箱被異物灰塵所覆蓋。
三、氟的使用。很多車主認為空調中的氟越多越好，其實并非這樣。在加氟過程中，氟的量既不可多也不可少。少了會使空調管內壓力不夠，多了則壓力過大。以上兩種情況下，空調都無**常運轉制冷。
四、膨脹閥的質量。膨脹閥是制冷系統中的一個重要部件，一般安裝于儲液筒和蒸發器之間。劣質的膨脹閥會使制冷劑起不到應有的作用。
專家提醒，汽車空調不涼，判斷是否缺氟了，最主要的方法是觀察發動機艙內空調管道上的玻璃觀察孔：
一、在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，會出現短暫氣泡，說明氟的量正常。
二、在空調正常持續運轉時，玻璃孔內持續有氣泡，說明氟的量不足，需要添加。
三、在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，也沒有短暫氣泡出現，說明氟的量多了，需要排放。
專家介紹，如果車主沒有找到這個玻璃觀察孔，還有一個簡單方法可以大致判斷：打開汽車機蓋，查看空調系統接頭是不是有油跡，如果有的話應該就是缺氟了。汽車空調加氟前，需要對車輛的空調系統做一個整體的檢測，確?？照{設備沒有漏點才可以加氟。專家介紹，如果車主沒有找到這個玻璃觀察孔，還有一個簡單方法可以大致判斷：打開汽車機蓋，查看空調系統接頭是不是有油跡，如果有的話應該就是缺氟了。汽車空調加氟前，需要對車輛的空調系統做一個整體的檢測，確?？照{設備沒有漏點才可以加氟。
為什么我感覺空調都不怎么涼
一、空調不制冷的原因 1、壓縮機未工作 2、系統無制冷液 3、系統堵塞 4、內機不運轉 5、壓縮機或四通閥串氣 6、室外溫度在43度以上二、空調制冷效果差的原因 1、系統制冷液不足 2、系統輕微堵塞 3、內風機網堵塞 4、外機散熱效果差 6、溫控電路有故障 7、內風機轉速太慢 8、房間太大或保溫性能差 9、制冷液太多 10、空調安裝時排氣不夠 11、四通閥串氣 12、電源電壓不穩定如何判斷空調缺氟及檢修方法：缺氟現象空調器壓縮機連續運轉30分鐘后，若制冷系統缺氟，會出現以下現象： 1.氣管閥門（粗管）發干。用手觸摸無明顯的涼感。原因是缺氟，導致蒸發器內制冷劑的沸點降低，使該閥的制冷劑熱度增大，閥門的溫度升高。 2.液管閥門（細管）結霜。原因是缺氟，導致液管內壓力下降，沸點降低，使閥門溫度低于冰點。 3.打開室內機面板，取下過濾網，可發現蒸發器僅少部分結霜。這是制冷劑不足、制冷面積相應減小的結果。 4.室外機排風無熱感。原因是制冷劑不足，導致冷凝壓力及溫度降低。 5.排水軟管排水很少或根本不排水。原因是蒸發器制冷面積減小，結露面積也減小，凝結水量降低。 6.室外機氣液閥門有油污。原因是制冷劑與冷凍油有一定的互溶性，制冷劑從漏點溢出后油污附著在漏點周圍。 7.從室外機充氟口測量的壓力低于0.45MPa。原因是制冷劑不足，導致蒸發壓力下降。另外，如果液管閥門（細管閥門）結霜，說明缺氟嚴重；只有氣管閥門（粗管閥門）結霜，說明略微缺氟或環境溫度過低；兩個閥門都結霜，說明系統有二次節流現象。
汽車空調不涼是怎么回事？
一、空調不制冷的原因 1、壓縮機未工作 2、系統無制冷液 3、系統堵塞 4、內機不運轉 5、壓縮機或四通閥串氣 6、室外溫度在43度以上二、空調制冷效果差的原因 1、系統制冷液不足 2、系統輕微堵塞 3、內風機網堵塞 4、外機散熱效果差 6、溫控電路有故障 7、內風機轉速太慢 8、房間太大或保溫性能差 9、制冷液太多 10、空調安裝時排氣不夠 11、四通閥串氣 12、電源電壓不穩定如何判斷空調缺氟及檢修方法：缺氟現象空調器壓縮機連續運轉30分鐘后，若制冷系統缺氟，會出現以下現象： 1.氣管閥門（粗管）發干。用手觸摸無明顯的涼感。原因是缺氟，導致蒸發器內制冷劑的沸點降低，使該閥的制冷劑熱度增大，閥門的溫度升高。 2.液管閥門（細管）結霜。原因是缺氟，導致液管內壓力下降，沸點降低，使閥門溫度低于冰點。 3.打開室內機面板，取下過濾網，可發現蒸發器僅少部分結霜。這是制冷劑不足、制冷面積相應減小的結果。 4.室外機排風無熱感。原因是制冷劑不足，導致冷凝壓力及溫度降低。 5.排水軟管排水很少或根本不排水。原因是蒸發器制冷面積減小，結露面積也減小，凝結水量降低。 6.室外機氣液閥門有油污。原因是制冷劑與冷凍油有一定的互溶性，制冷劑從漏點溢出后油污附著在漏點周圍。 7.從室外機充氟口測量的壓力低于0.45MPa。原因是制冷劑不足，導致蒸發壓力下降。另外，如果液管閥門（細管閥門）結霜，說明缺氟嚴重；只有氣管閥門（粗管閥門）結霜，說明略微缺氟或環境溫度過低；兩個閥門都結霜，說明系統有二次節流現象。